[Uit Cobouw van 23-11-18]

80 miljoen extra voor aanpak flessenhals A4

De A4 krijgt tussen knooppunt Burgerveen en de N14-aansluiting bij Den Haag in beide richtingen een extra rijstrook. Ook komt er een oeververbinding bij in de regio Rotterdam. Zo worden de grootste knelpunten aangepakt.

Dat heeft het ministerie van Infrastructuur van Waterstaat bekendgemaakt. A4 en Rotterdam maken deel uit van een reeks afspraken tussen Rijk en regio’s om mensen sneller van A naar B te krijgen. De investeringen in wegen, spoor en vaarwegen moeten de toenemende verkeersdrukte opvangen.

Voor de A4, een van de drukste wegen van het land, wordt 80 miljoen euro extra uitgetrokken. De bedoeling is de aanpak te versnellen. Voor de flessenhals was al 50 miljoen gereserveerd.

Extra oeververbinding om drukke A16 te ontlasten

Rotterdam krijgt een extra oeververbinding om de drukke A16 met de Van Brienenoordbrug te ontlasten. Rijk en regio hebben hier 480 miljoen euro voor gereserveerd. In de regio worden de komende decennia veel woningen gebouwd. Er wordt nog gekeken waar de verbinding moet komen.

Fietsers gaan ook profiteren van nieuwe investeringen. Om snel door te kunnen fietsen zonder hinder van bijvoorbeeld verkeerslichten of kruisingen worden vijftien fietsroutes aangepast of nieuw aangelegd. Deze zogenaamde snelfietsroutes zijn doorgaans ook breder dan normale fietspaden. Voorbeelden zijn Breda – Tilburg, Amersfoort – Utrecht en Assen – Groningen.

25.000 extra plekken om fietsen te stallen bij stations

Ook komen er bij tientallen stations in totaal zo’n 25.000 extra plekken bij om de fiets te stallen. Amsterdam Centraal krijgt aan de IJ-zijde een nieuwe stalling met 4000 plekken, bij station Amsterdam Bijlmer Arena gaat het om 1850 plaatsen. Station Heerlen krijgt er duizend bij, net als station Rotterdam Alexander.

[uit AD van 23-11-18]

Half miljard voor nieuwe oeververbinding Rotterdam

Rotterdam krijgt een extra oeververbinding met openbaar vervoer en een weg voor autoverkeer om de toenemende drukte op de A16 aan te pakken. Dat hebben minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) en Rotterdam, Den Haag, de regiogemeenten en de provincie Zuid-Holland  afgesproken, schrijft de minister in een brief aan de Tweede Kamer.

Het zal nog wel jaren duren voor de verbinding er is. De komende anderhalf jaar wordt gewerkt aan een plan hoe die verbinding er moet gaan uitzien en waar ze komt te liggen. Mogelijke locaties zijn Feijenoord-Kralingen en Ridderkerk-Krimpen aan den IJssel. Ook moet nog worden besloten of er een brug of een tunnel zal worden aangelegd.

Het Rijk steekt 200 miljoen euro in de verbinding, de regio(gemeenten) 280 miljoen euro. Naar verwachting zal het inwoneraantal de komende decennia met een half miljoen toenemen. De verkeersdruk zal dus ook stijgen. Maar door de toenemende drukte wil het kabinet slimmer naar verkeersafwikkeling kijken: ,,Bijvoorbeeld door het delen van data of beter benutten van de capaciteit op de weg, spoor en water, ook via autodelen, spitsmijden en slimme locatiekeuzes zoals voor logistieke bedrijvigheid en multimodale knooppunten”, zo schrijft de VVD-bewindsvrouw.

A4 sneller aangepakt

Meer lezen